"શુ" જ્ઞાનકોશ |પ્રત્યક્ષ અથવા પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગને સમજો, આ લેખ વાંચો પૂરતો છે!
જીવનની ગુણવત્તામાં સતત સુધારણા સાથે.
જીવનની ગુણવત્તા માટે લોકોની શોધ પણ વધુને વધુ ઉંચી થઈ રહી છે.
ચીનમાં કારની માલિકીમાં સતત વધારો એ એક સારું ઉદાહરણ છે.
તે જ સમયે, કાર માર્કેટમાં સ્પર્ધા બ્રાન્ડ વેચાણ કિંમત, રૂપરેખાંકન પણ વધુને વધુ રોલ કરી રહી છે.
અગાઉના વર્ષોની સરખામણીમાં ગોઠવણની વિવિધ ડિગ્રી હોય છે ખાસ કરીને સુરક્ષા રૂપરેખાંકનમાં ટાયરનું દબાણ મોનિટરિંગ સલામતી રૂપરેખાંકન સાથે સંબંધિત છે એક નિર્ણાયક કડી ટાયર એ કારનો એકમાત્ર ભાગ છે જે જમીન સાથે સીધો સંપર્ક કરે છે.
શા માટે ટાયરનું દબાણ એટલું મહત્વનું છે?
ટાયરનું દબાણ એ ટાયરની કામગીરી અને જીવન સલામતીને અસર કરતા મહત્વપૂર્ણ પરિબળોમાંનું એક છે
ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અચાનક ફ્લેટ ટાયર ખૂબ જ જોખમી છે ફ્લેટ ટાયરના ઘણા કારણો છે જેમ કે ટાયર વૃદ્ધ થવું, તીક્ષ્ણ વસ્તુઓનું રોલિંગ હાઇવે ખાડાઓ, ઓવરલોડિંગ વગેરેમાંથી પસાર થાય છે, પરંતુ ઘણા લોકો શું જાણતા નથી તે છે આંકડા મુજબ, લગભગ 90% ફ્લેટ ટાયર અકસ્માતો તે અપૂરતા ટાયર દબાણને કારણે થાય છે તેથી હંમેશા ટાયરના દબાણ પર ધ્યાન આપો, તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે!
TPMS શું છે?
ઓટોમોટિવ સેફ્ટી ઈલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમમાં છે તે એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે તે ટાયર પ્રેશર, તાપમાન અને અન્ય ડેટાને રીઅલ ટાઇમ એલાર્મમાં મોનિટર કરી શકે છે જ્યારે ટાયરનું દબાણ ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું હોય છે આમ વ્હીલ સલામતીને બમણી કરવામાં મદદ કરવા માટે TPMS છે. "પ્રિએક્ટિવ" મોડલ્સ સાથે ત્રીજી સૌથી મોટી ઓટોમોટિવ સેફ્ટી સિસ્ટમ.
કામના સિદ્ધાંત અને ઇન્સ્ટોલેશન મોડ અનુસાર
TPMS ને નીચેની બે શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (dTPMS)
પરોક્ષ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ (iTPMS)
dTPMS અને iTPMS વચ્ચે શું તફાવત છે?
ડાયરેક્ટ TPMS (dTPMS)
ટાયરમાં સ્થિત ટ્રાન્સમીટર, બોડીના કંટ્રોલર અને સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન અથવા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં સ્થિત ડિસ્પ્લે પાર્ટ દ્વારા, તે વાસ્તવિક સમયમાં ટાયરના દબાણ અને તાપમાનના ડેટાને માત્ર મોનિટર કરી શકતું નથી, પણ અસામાન્યને ચોક્કસ રીતે શોધી શકે છે. ડિસ્પ્લે ભાગના અસામાન્ય દબાણ અને તાપમાનમાં પ્રતિબિંબિત અસામાન્ય ડેટા અનુસાર પોઇન્ટ.
પરોક્ષ TPMS (iTPMS)
વ્હીલ સ્પીડ સિગ્નલ એકત્રિત કરવામાં આવે છે, અને સ્ટાન્ડર્ડ પ્રેશર સ્ટેટ સાથે વ્હીલ સ્પીડની સરખામણી કરીને ટાયરના દબાણમાં ફેરફાર મેળવવામાં આવે છે.જ્યારે વ્હીલનું દબાણ અસામાન્ય હોય ત્યારે જાણ કરો અને તેને ડૅશબોર્ડ પર ડ્રાઇવરને દર્શાવો, પરંતુ ટાયરના દબાણ અને તાપમાનનું ચોક્કસ મૂલ્ય દર્શાવશો નહીં.
તે જોવાનું મુશ્કેલ નથી, ચોકસાઈ દૂર કરો, ડિજિટલ, પ્રારંભ સમય, અસામાન્ય ટાયર ઓળખ, કિંમત, iTPMS (પરોક્ષ) પણ તકનીકી સિદ્ધાંતની મર્યાદાઓથી પ્રભાવિત છે, TPMSના વધુને વધુ કડક સલામતી ધોરણોને પહોંચી વળવા વધુને વધુ મુશ્કેલ છે, iTPMS બનાવે છે. (પરોક્ષ) ચોકસાઈ dTPMS (પ્રત્યક્ષ) કરતા ઘણી ઓછી છે, અને iTPMS (પરોક્ષ) સિસ્ટમ કેલિબ્રેશન જટિલ છે, ફક્ત ખામી ટાયર નક્કી કરી શકતું નથી, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઉદાહરણ તરીકે, સમાન શાફ્ટના બે ટાયરનું દબાણ ઓછું છે, સિસ્ટમ પણ યોગ્ય રીતે કામ કરી શકતી નથી.
તમારી સલામત મુસાફરી સાથે લગભગ 40 વર્ષની ચાતુર્ય
સ્ક્રેડર ડાયરેક્ટ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ, પોતાની ચિપ સંશોધન અને વિકાસ, વ્યાવસાયિક વધુ સુરક્ષિત, થોડો લીકેજ સમયસર ખ્યાલ;
● PCB RF એન્ટેના, વાહનની ગતિ 150km/h ની અંદર છે, વાયરલેસ સિગ્નલ સ્થિર છે અને ખોવાઈ નથી;
● બેટરી જીવન 5 વર્ષ અથવા 70,000 કિલોમીટર સુધી છે;
● બુદ્ધિશાળી નિષ્ક્રિયતા, ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવો, સેવા જીવન લંબાવવું;
● આત્યંતિક વાતાવરણના ચહેરા પર પણ ચોક્કસ મોનીટર કરી શકે છે, Schrader Shide હંમેશા ટાયર દબાણ સ્થિતિ પર ધ્યાન આપે છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-24-2023